Werkzeuge und Tipps
Schmierfett
Schmierfette werden, wie fast alles, in verschiedene Klassen eingeteilt. Diese Klassen beschreiben den geeigneten Einsatzbereich des Schmierfetts. Eine Übersicht über die Schlüssel und ihre Bedeutungen gibt es hier. Eine PDF Datei zum Download ist ebenfalls vorhanden SchmierfetteSchrauberbude.de.pdf.
Werkzeuge und Hilfsmittel
Einige einfache und relativ leicht selbst anzufertigende Werkzeuge, die das Schrauberleben wesentlich vereinfachen.
Bremskolben Auspresshilfe
Wer kennt nicht das Problem, wenn die Bremskolben Dichtungen neu gemacht werden sollen, wie bekommt man gefahrlos die Kolben aus den Sätteln.
Ich empfehle in jedem Fall bei Motorrädern die lange gestanden haben die Dichtungen zu erneuern und bei Bedarf, Chromschicht stark angegriffen,
auch die Bremskolben zu erneuern. Diese Regel hat natürlich bei Autos ebenfalls ihre Berechtigung.
Die Bremsen laufen danach, auch wenn sie vorher nicht undicht waren, wesentlich besser und die Bremse
löst wesentlich besser. Welcher Grund auch immer vorliegt um die Dichtungen zu erneuern.
Eine möglichkeit ist das Auspressen mit Luft. Hiervon rate ich dringend ab.
Der wichtigste Grund ist, Luft kann komprimiert werden. Wenn nun schön 10 Bar uaf den Sattel gebracht werden und der Kolben sich plötzlich löst,
sollten keine wichtigen Teile, wie z.B. der Kopf, in der Flugbahn sein. Das ganze ist wie ein sehr großes Geschoss
.
Also nicht tun!
Die Bessere Variante ist das Auspressen mit einer Hydraulik. Hierzu kann einfach der vorhandene oder ein Bremszylinder aus
der Teilekiste verwendet werden. Ich mir eine Adapterplatte angefertigt, die die auf die Bohrungen der geteilten Bremssättel geschraubt werden kann.
Wie zu sehen ist besteht die Hilfe einfach aus einem Stück Flacheisen, das nur den Bdingungen stabil genug (4mm) und breit
genug zur Aufnahme der Bohrungen. Weiterhin wird eine Mutter 10x1 benötigt, da die Anschlussschrauben der Bremse keine "normale"
Steigung haben. Diese Mutter wird am besten hartgelötet. Schweißen mit Schutzgas war bei mir nicht dicht.
Ok, gibt auch Leute die können es 
Das war es auch schon. Die Bremspumpe mit einer Schraube und dichtungen and den Adapter anschließen,
die alte Dichtung verwenden und die Kolben ganz einfach ausdrücken.
Kupplungskorb Halter
Wenn der Kupplungskorb bzw. der Innenteil gelöst oder nachgezogen werden muss brauch man ein geeignetes Werkzeug zum gegenhalten.
Auf gar keinen Fall sollte versucht werden mit einem Gegenstand gegen den Korb abzustützen.
Das führt fast 100% zu Bruch. Wenn eine alte Stahllamelle zur Verfügung steht und ein wenig Eisen, ist so ein Halter leich gebaut.
Auf die Lamelle werden einfach zwei Flacheisen Geschweißt. Diese dürfen nicht zu breit sein, damit sie nicht mit dem Korb oder Mitnehmer in Konflikt geraten.
Die Flacheisen müssen so lang sein, das sie bei ganz hinten angeschlagener Lamelle noch aus dem Korb soweit herausragen,
das keine Beschädigung stattfindet. Auf die Flacheisen wird nun wiederum ein geeigneter Hebel angeschweißt.
Der Hebel muss nur den Bedingungen lang genug und stabil genug genügen.
Das war es. Jetzt ist Montage und Demontage des Kupplungskorb ein Kinderspiel, oder zumindest fast.
Zündzeitpunkt Einstellhilfe
Zum einfachen Einstellen des Zündzeitpunkt kann eine Messuhr mit einem Zündkerzenadapter verwendet werden.
Eine Messuhr hat gegenüber einer Gradscheibe den Vorteil schneller einsatzbereit zu sein und ebenso genau zu messen.
Die Markierungen auf den Yamaha RD Lichtmaschinen stimmen oft nur ungefähr.
Deshalb empfiehlt sich bei Verwendung von Kontakten der Einsatz dieses Adapters.
Hier wurde von einer alten Kerze einfach der Porzelanisolator abgebrochen und anschließend das restliche Porzelan mit
Körner und Hammer zertrümmert. Dannn noch mal sauber durchbohren.
Jetzt habe ich einfach eine Schraube 5x40mm in die Kerze gesteckt und anschließend zwei Muttern zur Aufnahme der Messuhr aufgeschweißt.
In die obere Mutter habe ich ein Gewinde gebohrt, um mit einer kleine Schraube die Messuhr arretieren zu können.
Gabeldämpfer Halter
Meistens geht die Gabel ja so auseinander, wenn nicht hilft das folgende Werkzeug.
Motor Dichtheit-Tester
Es empfiehlt sich immer bei unbekannten oder revidierten Motoren die Dichtheit des Kurbelgehäuses und des Ansaugtrakts zu testen.
Das Prinzip besteht aus Druck auf das Kurbelgehäuse machen und schauen wie sich der Druck entwicklelt.
Theoretisch sollte bei einem geschlossenen System der Druck erhalten bleiben. Dies wird in der MPraxis zumindest nicht stundenlang der Fall sein.
Das Werkkzeug besteht eigentlich aus Plastikrohren und einem alten Ventil. Beschreibung und Bilder folgen.
Kolbenbolzen Montage-Hilfe
Zum ziehen und eindrücken von Kolbenbolzen habe ich mir ein einfaches Werkzeug gebaut. Es besteht aus einem Stück 6mm Gewindestange,
ein paar Muttern und Unterlegscheiben, ein Stück Kupferrohr und einem stückchen Alu.
Durch den Einsatz der Montagehilfe braucht nicht gklopft und gezerrt zu werden und das Pleuel wird nicht belastet.
Das nächste Bild zeigt die fertige Montagehilfe. Die Abmessungen sind unkritisch und müssen eben nur groß genug sein.
Kupfer ist als Aufnahmerohr gut geeignet, da es viel weicher als ein Kolben ist. Der Deckel kann auch einfach eine Unterlegscheibe sein.
Bild zwei zeigt den Einsatz zur Demontage und im folgenden Bild ist der Einsatz zur Montage dargestellt.
Yamaha RD Rebuild Hints
Einige Hinweise zur Montage und Demontage diverser RD Teile, Fahrwerk und Komponenten
Yamaha 1A2 Kettenrad Befestigung
Das Kettenrad sitzt auf 4 Bolzen, die in Silentblöcke, im Hinterrad, eingesteckt werden. Die Bolzen sind nicht fest in den Gummilagern.
Das Kettenrad mit den Bolzen wird durch eine Unterlegscheibe und mit Hilfe eines Sprengrings auf dem Hinterrad gehalten.
Hierbei ist es normal das dass Kettenrad etwas bewegt werden kann und auch zwischen Sprengring und Unterlegscheibe etwas Spiel ist (ca. 0,5mm).
Die Bolzen werden von der Kettenradseite mit 4 Müttern verschraubt. Als Sicherungsblech dient hier ein Spezialteil. Das Sicherungsblech ähnelt einer Kappe.
Die Kappe schützt den Sprengring und sorgt auch dafür das hier kein Spiel mehr herrscht, wen die Muttern fest sind.
