SBRK Racing
Warum überhaupt Kringel fahren
Weils Spaß macht und eigentlich ungefährlicher ist als auf der Straße richtig schnell zu fahren. Ja, soweit.
Emme Pottendijk 12.09.2011
Sehr netter und herzlicher Empfang von den Holländischen Zweitakt Kollegen. Dank je! Der Wettergott war auch relativ gnädig. Soweit alles bestens
Kurz noch mal größere Düsen, weil ich dachte das Stottern käme von zu magerer Abstimmung. Vermutlich war es aber schon der Beginn des Kolbenschadens.
Dann der Beweis das ich gefahren bin. Nach den Fotos aber nur noch wenig.
Jede Menge Metall. Weitere Bilder vom Innenleben gibt es hier
Eine weiter Luftgekülte RD war auch noch da. Als 350er, optisch schön und mit netten DG Auspuffen und einem Netten Besitzer.
Lichtenberg, Erzgebirgsring 2011 29.07 bis 31.07
Fahren konnte ich leider nur am Freitag und auch nur eingeschränkt. Im Folgenden die Erklärungen.
Das Mopped ist ja erst am 28.07.2011 um 23:00 zum ersten mal gelaufen.
Die Geschichte der RD 250 AC Racer gibt es hier.
Nachdem mein Papa mir gut zugeredet hat das wir das da schon fertig bekommen haben wir gepackt. Ich habe Papa, nachdem das grobe drin war nach Hause geschickt,
weil einer schlafen und gleich fahren muss. Bis 02:30 habe ich dan Werkzeug, Ersatzteile und was man alles so benötigt gepackt. Um 3:45 sind wir dann nach
Lichtenberg aufgebrochen. Ankunft Erzgebirgsring 29.07 11:00. Marktschirm aufbauen Mopped und Zeug ausladen und weiter schrauben.
Weitere Fotos hiervon kommen noch. Wie man an der Ladung sieht habe ich vorsichtshalber noch meine Straßen RD eingeladen, falls gar nichts geht.
Um 16:00 Uhr schien das Mopped zu laufen und relativ komplett zu sein. Nachdem die mitgenommenen Schalldämpfer natürlich zu lang waren
und erst mal abgesägt werden mussten, sich der verbaute Regler als defekt herausstellte und somit die Batterie nicht geladen wurde.
Egal Batterie komplett geladen und los. 4 Runden, in denen das Mopped richtig gut lief, was ich selbst kaum glauben konnte,
da es überhaupt keine sinnvolle Anstimmung erfahren hatte. Nur das Vorderrad kam mir schon mal komisch vor.
Dann dachte ich ach 2 Runden noch und musste dann plötzlich sehr scharf vor der Spitzkehre links anbremsen und klatsch war das Vorderrad weg und ich mit dem
Mopped im Asphalt. Schäääm, das schöne Mopped und überhaupt warum mach ich Arsch sowas.
Zurück war der Schaden am Mopped zwar schon nicht schlecht, aber wiederherstellbar. Weiterhin zwei Löcher in meinem allerlieblings Schwabenleder Kombi
und ein paar Kratzer im nagelneuen Helm. Blaue Flecken und eine gezerrten Muskelstrang rechts.
Hätte dümmer laufen können. Einer der Kollegen meinte nach einem kurzen Druck auf den Vorderradreifen "Oh, du fährst aber eine interessanten Luftdruck".
Bingo. Alles gemacht, aber das simpelste, was immer gemacht wird, Luftdruck. War noch vom Reifenhändler und stramm mit 2,6 Bar.
Eigentlich sollten es eher 1,8 oder in dem Bereich sein. War also ein vollgummireifen. Hinten natürlich genau so. Also Knüppel hart und damit nach 4 Runden
komplett kalt. Hirni. Das Mopped kann nix dafür wenn der Fahrer unfähig ist. Vielleicht war es aber auch einfach ein wenig zu viel Stress, oder beides.
War trotzdem Super und beim nächsten mal ist ja auch alles fertig und alles wird besser.
Freitag Nacht begann dann der Regen und in reichlichm Maß. Mit viel Wind und 12°C. Sch...
Frühstück mit Unwetter Warung aus dem Radio. 11:00 Uhr sind wir dann wieder abgefahren. Schade.
Vielen Dank an die Organisatoren und die Nette Belegschaft vom Erzgebirgsring
und natürlich die ganzen super netten Leute die da waren. Somit war es trotzdem Cool. Beim nächsten mal weniger Stress und vielleicht meint es der Wettergott
ja auch mal wieder besser.
